Irlandia zgłasza do ICAO zaległą sprawę zagłuszania sygnałów przez Rosjan

We wrześniu 2022 roku irlandzcy kontrolerzy odnotowali blokadę kanału awaryjnego dla samolotów nad Atlantykiem. Według "Irish Times", na który powołuje się Polska Agencja Prasowa, źródłem miał być rosyjski sygnał. Sprawę ujawniono po ponad trzech latach. Ale pokazuje to, że już wtedy coś było na rzeczy.

Incydent, do którego miało dojść 9 września 2022 r., dotyczył kluczowego kanału radiowego wysokiej częstotliwości wykorzystywanego przez irlandzkich kontrolerów do kontaktu z samolotami komercyjnymi nad Atlantykiem w sytuacjach awaryjnych. Jak podał "Irish Times", na podstawie dokumentów rządu w Dublinie, blokadę przypisano rosyjskiemu sygnałowi.
Według dziennika, po wykryciu zakłóceń Irlandzki Urząd Lotnictwa z siedzibą w hrabstwie Clare uruchomił nowy kanał łączności. Urząd wprowadził też środki zaradcze, aby utrzymać bezpieczeństwo komunikacji z załogami nad Atlantykiem. W dokumencie, do którego dotarła redakcja, opisano również inne przypadki zagłuszania częstotliwości, choć bez wskazania sprawców.
Irlandzkie władze zakwalifikowały zdarzenie z września 2022 r. jako niskiego ryzyka. Mimo to rząd przekazał sprawę do Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO - International Civil Aviation Organization), która reguluje globalny ruch lotniczy. Ten krok ma znaczenie proceduralne i sygnalizuje chęć wyjaśnienia incydentu w ramach międzynarodowych standardów bezpieczeństwa lotów.
Jak zauważa "Irish Times", dotąd panowało przekonanie, że zagłuszanie łączności samolotów cywilnych oraz sygnału GPS przez Rosję występuje wyłącznie w Europie Wschodniej. Gazeta, powołując się na swoje źródła, opisuje co najmniej jeden przypadek zakłócenia systemu GPS w samolocie odrzutowym z urzędnikami irlandzkiego rządu na pokładzie nad Polską. 

fot. Pixabay.com